Протекторы забойные

Протектор забойный типа ПЗ

Предназначен для демпфирования крутильной и осевой вибрации, а также одиночных сильных крутильных и осевых ударов, действующих на элементы компоновки низа бурильной колонны (КНБК) в процессе бурения.

Область применения:

• Протектор забойный ПЗ применяется с PDC долотами и устанавливается непосредственно над долотом как при роторном бурении, так и при бурении с забойными двигателями.
• Протектор забойный типа ПЗ (например, ПЗ-215-50) применяется с PDC долотами и устанавливается непосредственно над долотом как при роторном бурении, так и при бурении с забойными двигателями.
• Протектор забойный типа ПЗП (например, ПЗП-295-80) применяется с шарошечными долотами и устанавливается непосредственно над долотом как при роторном бурении, так и при бурении с забойными двигателями.
• Протектор забойный типа ПЗП-М (например, ПЗП-172-80М) применяется с любым типом долот и устанавливается:
1. при роторном бурении – непосредственно над долотом либо наддолотным переводником;
2. при бурении с винтовым забойным двигателем (ВЗД) – непосредственно над ВЗД;
3. в случае установки ПЗП-М в месте КНБК, которое не регламентирует руководство по эксплуатации, необходимо связаться с представителем ООО НПП «БУРИНТЕХ» для получения рекомендаций по использованию устройства.

Основные преимущества:

1. Устройство организует обратную связь между осевой нагрузкой и крутящим моментом на долоте, что позволяет обеспечить автоматическое регулирование осевой нагрузки на долото в зависимости от крутящего момента на нем;
2. Позволяет снижать скачки крутильного момента на долоте, уменьшить явление скручивания колонны при скачках реактивного момента («Stick-slip» эффект) за счет гашения крутильных колебаний. Создает оптимальные осевые нагрузки на долото с одновременным гашением продольных и крутильных колебаний, действующих на забойную компоновку, что позволяет увеличить ресурс долота;
3. Снижение крутильной и осевой вибрации позволяет увеличить ресурс элементов КНБК, а также верхнего привода;
4. Снижение крутильной и осевой вибрации позволяет улучшить условия работы забойной электроники;
5. Большой ход шпинделя позволяет компенсировать большие одиночные (пиковые) нагрузки на долото, что позволяет увеличить его ресурс;
6. Небольшие габаритные размеры позволяют устанавливать устройство под забойным двигателем.